Autocisterna per il rifornimento di aerei SINOTRUK HOWO da 20.000 litri con serbatoio in lega di alluminio 5182 e portata di 1.200 L/min

L'autocisterna per il rifornimento di carburante per aerei SINOTRUK HOWO da 20 m³ è un veicolo di supporto a terra ad alta capacità progettato specificamente per operazioni di rifornimento di carburante sicure ed efficienti per aeromobili. Con una capacità del serbatoio di 20.000 litri (5.283 galloni), questa unità è ideale per aeroporti internazionali trafficati, scali regionali, basi militari e strutture FBO che richiedono consegne di carburante affidabili e ad alto volume a aerei commerciali, jet privati e aerei cargo.

Costruita su un collaudato telaio per impieghi gravosi SINOTRUK HOWO, questa autocisterna combina una costruzione robusta con attrezzature specializzate per il rifornimento di carburante per aviazione. È progettata per gestire materiali pericolosi di tipo 3 (cherosene per aviazione) ed è conforme agli standard internazionali per recipienti a pressione, garantendo sia la sicurezza operativa che la conformità normativa. Le dimensioni e la manovrabilità del veicolo sono attentamente ottimizzate per ambienti di piazzale aeroportuale affollati, mentre la sua capacità di carico utile consente operazioni prolungate senza frequenti ritorni al deposito carburante.

Sia che tu debba ridurre al minimo i tempi di turnaround degli aeromobili, mantenere rigorosi standard di qualità del carburante o garantire la massima sicurezza durante le operazioni di terra, questa autocisterna per il rifornimento di carburante per aviazione offre prestazioni di livello professionale su misura per le esigenze uniche dell'industria aeronautica.

Il serbatoio del carburante è il componente più critico di qualsiasi autocisterna per il rifornimento di carburante per aerei, e questo modello presenta una costruzione in lega di alluminio 5182, lo standard del settore per la gestione del carburante per aviazione. A differenza dei serbatoi in acciaio al carbonio che possono arrugginire e contaminare il carburante, la lega di alluminio è naturalmente resistente alla corrosione e chimicamente inerte a contatto con il carburante Jet A.

Questa robusta costruzione garantisce una lunga durata, mentre il leggero materiale in alluminio aiuta a massimizzare la capacità di carico utile riducendo il peso a vuoto del veicolo.

L'efficienza nel rifornimento di carburante per aeromobili si misura in portata, e questa autocisterna offre prestazioni eccezionali attraverso il suo sistema idraulico azionato dalla presa di forza che alimenta pompe centrifughe autoadescanti.

Il design a doppio sistema offre flessibilità operativa, consentendo al personale di terra di gestire diversi tipi di aeromobili con un unico veicolo mantenendo portate ottimali per ciascuna applicazione.

Mantenere la purezza assoluta del carburante è non negoziabile nelle operazioni aeronautiche. Questa autocisterna incorpora un sistema di filtrazione coalescente/separatore ad alta capacità che rimuove sia l'acqua libera che le particelle solide dal flusso di carburante prima della consegna all'aeromobile.

Queste caratteristiche consentono agli operatori di mantenere una rigorosa documentazione di controllo qualità e di garantire che ogni evento di rifornimento soddisfi gli standard rigorosi richiesti per le operazioni dei motori a turbina.

La sicurezza è fondamentale nel rifornimento di carburante per aeromobili, e questo camion incorpora molteplici sistemi di protezione ridondanti per prevenire incidenti e proteggere personale, aeromobili e attrezzature.

I controlli idraulici e pneumatici sono progettati con una funzione "uomo morto". Se l'operatore rilascia i controlli per qualsiasi motivo, sia a causa di un'emergenza, distrazione o problema medico, il sistema torna automaticamente in posizione neutra e interrompe immediatamente il flusso di carburante.

Un sistema di sensori di alto livello controllato magneticamente comunica con il programmatore di rifornimento. Quando il sensore rileva che il serbatoio dell'aeromobile ha raggiunto la sua capacità, il sistema interrompe automaticamente il flusso di carburante, prevenendo sversamenti pericolosi e dannosi per l'ambiente.

L'uscita del serbatoio è dotata di una valvola di emergenza da 8 pollici con una sezione di taglio. Nell'improbabile evento di un incidente di allontanamento mentre il tubo è ancora collegato a un aeromobile, la sezione di taglio si rompe in un punto debole progettato, sigillando il serbatoio e prevenendo un rilascio catastrofico di carburante.

Il pannello di controllo dell'operatore fornisce dati continui in tempo reale sullo stato del sistema, consentendo il rilevamento immediato di eventuali condizioni anomale durante le operazioni di rifornimento.